現(xiàn)代公路防撞波形護(hù)欄的安裝已成為一項(xiàng)成熟的道路施工技術(shù)。具體施工準(zhǔn)備過(guò)程如下：

　　1.做好交通波形護(hù)欄安裝施工準(zhǔn)備。首先，要建立項(xiàng)目部，項(xiàng)目部是整個(gè)項(xiàng)目的技術(shù)核心和管理核心。建立健全施工制度和人員管理制度是安全施工、文明施工的必要條件。二是對(duì)施工文件進(jìn)行審查，確定施工方案和進(jìn)度，特別是對(duì)施工人員的要求和安全意識(shí)的培訓(xùn)。明確掌握施工區(qū)域的天氣、地質(zhì)條件，做好長(zhǎng)期安排，對(duì)個(gè)人負(fù)責(zé)。最后，對(duì)施工結(jié)構(gòu)進(jìn)行打樁試驗(yàn)，經(jīng)地質(zhì)監(jiān)理工程技術(shù)人員檢驗(yàn)合格后方可施工。

　　2.材料檢驗(yàn)。材料檢驗(yàn)應(yīng)按有關(guān)規(guī)定抽樣進(jìn)行。主要內(nèi)容包括材料的尺寸、規(guī)格、工藝是否符合施工圖的標(biāo)注。

　　3.裝電線。首先要準(zhǔn)確找基準(zhǔn)點(diǎn)，保證每個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)的位置正確。特別是在大坡度和彎曲階段，應(yīng)增加基準(zhǔn)點(diǎn)，禁止死角無(wú)基準(zhǔn)點(diǎn)現(xiàn)象。在設(shè)置基準(zhǔn)點(diǎn)的過(guò)程中，要認(rèn)真檢查布置點(diǎn)的準(zhǔn)確位置，做好記錄和標(biāo)記，以便于工程的竣工驗(yàn)收。施工中不符合施工圖紙的地段，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整施工方案和施工措施。變更后的施工方案必須經(jīng)監(jiān)理單位檢查后方可施工。

　　4.打樁。打樁是高速公路交通護(hù)欄板安裝施工中最關(guān)鍵的一步。必須保證每根樁的間距、垂直度和精度。這不僅可以彌補(bǔ)鋪設(shè)時(shí)的位置偏差，而且可以提高波形護(hù)欄施工后的整體穩(wěn)定性和美觀度。現(xiàn)有的打樁技術(shù)主要有帶導(dǎo)桿的柴油樁和液壓樁。但由于柴油機(jī)導(dǎo)桿打樁動(dòng)力性能大，不易控制。由于施工過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)路面破損、邊坡松動(dòng)等現(xiàn)象，液壓打樁機(jī)已被取代并得到廣泛應(yīng)用。液壓打樁不僅打樁速度慢，而且靈活靈敏，充分利用沖擊力進(jìn)行緩沖，降低對(duì)周圍結(jié)構(gòu)的沖擊。由于打樁過(guò)程中錘頭與樁不分離，在傳遞過(guò)程中避免了樁身的重新調(diào)整，大大加快了施工進(jìn)度。