影響波形護欄防護功能的外在要素剖析，一個波形護欄系統(tǒng)樹立以后，它對某特定條件下的事端車輛的防護效果基本上是不變的，可是在不相同的條件下其防護效果存在區(qū)別。這篇文章將導致這種區(qū)別的要素視為外在要素，這主要指車輛的初始磕碰(kē pèng)速度和初始磕碰視點。經(jīng)過研討，找出這些要素對護欄防護功能的影響規(guī)則，這種規(guī)則能夠作為往后擬定交通安全法規(guī)的參閱依據(jù)。
　　初始磕碰(kē pèng)視點
　　在初始磕碰速度相同但初始磕碰視點不相同的狀況下波形護欄對車輛的防護效果存在區(qū)別。這篇文章將經(jīng)過下面的磕碰仿真（simulation)試驗來進行研討。試驗的磕碰條件如下:汽車的初始磕碰速度都是80khnlh,初始磕碰視點分別是150、200和250。試驗分兩種狀況進行。
　?、僭诔跏伎呐鲆朁c改動后仍然保持汽車與波形護欄最初的觸摸方位不變。試驗成果表明，汽車質(zhì)心處的組成加速度會跟著磕碰視點的增大而增大。
　　②跟著磕碰(kē pèng)視點的增大，汽車與波形護欄的初始觸摸方位逐漸遠離波形護欄立柱，