波形護(hù)欄板施工放線(xiàn)定位：

護(hù)欄板列放電線(xiàn)被定位在防撞護(hù)欄影響最大的外觀(guān)質(zhì)量，是掌握把一個(gè)良好的交定位線(xiàn)的正確的方法必不可少的，是由路肩根據(jù)施工圖紙防撞護(hù)欄柱位置，其中假定在鋪設(shè)路緣確定縱向(順?lè)较?是絕對(duì)平滑，橫向方向(垂直于道路方向)不存在未對(duì)準(zhǔn)，但在實(shí)際施工是不是這種情況，在縱向和橫向上鋪設(shè)路緣和設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，如果僅把一個(gè)路邊定位在所述縱向方向上柵欄柱壓力機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)不是直的，安裝拉圍欄，凹凸線(xiàn)將在本地顯示。在湖南長(zhǎng)永高速公路上施工時(shí)，由于是我們第一次社會(huì)參與防撞護(hù)欄的施工，缺少工作經(jīng)驗(yàn)，雖然是一個(gè)嚴(yán)格按路緣石放線(xiàn)定位，但立柱打入后，縱向線(xiàn)形不好，最后又通過(guò)重新校正，既浪費(fèi)了企業(yè)人力資源物力，又影響了工程施工項(xiàng)目進(jìn)度。

波形護(hù)欄板定位方法：

首先確定立柱間距，以橋梁，通道，活動(dòng)護(hù)欄口，立交，平交為控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)距。列間距分為兩種為2m和4M，2M間距加強(qiáng)柱，4M間距為共同列中，而實(shí)際的施工常不規(guī)則間距，安裝波形圍欄板，所述成形板，成形板由于不確定的間距，所以難以制造，而且也影響該項(xiàng)目，所以在確定的間距可以減少成型列間距。如兩座橋之間，要先測(cè)量?jī)蓸蜷g距，看能否不出現(xiàn)一個(gè)異形間距， 如果沒(méi)有出現(xiàn)一些異形間距，要確定把異形間距問(wèn)題出現(xiàn)不同在哪一端，或中間，然后記錄下樁號(hào) 及間距進(jìn)行尺寸，以便可以專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)制作各種異型波形護(hù)欄板;如果通過(guò)立柱間距可能有不大于 25cm 的間 距零頭數(shù)，可通過(guò)分配法研究將其作為調(diào)整發(fā)展至多根立柱。有放線(xiàn)菌坡道位于立交橋，做間距帖內(nèi)收響亮的實(shí)際大小一個(gè)值得注意的問(wèn)題，但不能接收并排出尺寸不大于5mm，因?yàn)槎聲?huì)是直的，并且在路肩的距離它是曲線(xiàn)圖，并關(guān)閉排放間隙尺寸之后，護(hù)欄安裝變得容易，光滑美觀(guān)線(xiàn)。

波形護(hù)欄板立柱縱向位置的確定：

先在路緣石上用紅鉛筆可以根據(jù)設(shè)計(jì)立柱之間間距要求劃出一條橫線(xiàn)， 再用線(xiàn)繩和釘子順路方向上不斷放出一條線(xiàn)，反復(fù)進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化線(xiàn)形，然后用紅鉛筆在這條線(xiàn) 上劃出與橫線(xiàn)以及垂直的縱線(xiàn)，形成中心十字線(xiàn)，在打入一個(gè)立柱時(shí)，嚴(yán)格按立柱距十字線(xiàn)中 心距離我們打入，這樣就保證了立柱在縱向上的順直度。

波形護(hù)欄立柱高度控制：

是否柱子的光滑頂面確定護(hù)欄板的光滑頂面，站在柱高是影響護(hù)欄線(xiàn)性的最大因素。在最初的防撞安全護(hù)欄進(jìn)行施工中，我們這些都是假 設(shè)路緣石絕對(duì)按設(shè)計(jì)不同標(biāo)高，按照工程施工技術(shù)圖紙，立柱基礎(chǔ)頂面水平標(biāo)高高出路緣石 70cm，打 入第一根立柱時(shí)，當(dāng)打入到立柱以及頂面至路緣石頂面 70cm 時(shí)，在打樁機(jī)導(dǎo)桿上記 錄下樁錘的位置，以后每打一根作為立柱，當(dāng)樁錘下落到學(xué)生記下的位置時(shí)就說(shuō)明通過(guò)立柱已經(jīng)打到位了。