根據(jù)受力特點(diǎn),將護(hù)欄分為剛性護(hù)欄、柔性護(hù)欄和半剛性護(hù)欄。剛性護(hù)欄基本不移動(dòng),不變形,如混凝土護(hù)欄,對車輛有較大影響,不利于居住者的安全。目前,它僅用于一些非常危險(xiǎn)的路段。柔性護(hù)欄是一種具有較大緩沖能力的柔性護(hù)欄。電纜護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表。它是將柔性護(hù)欄端頭用多根帶有初始張力的電纜固定在一起形成的。主要依靠電纜的拉應(yīng)力來抵抗汽車碰撞,吸收碰撞能量。半剛性護(hù)欄是一種連續(xù)梁柱護(hù)欄結(jié)構(gòu),在一定程度上是剛性和柔性的,依靠護(hù)欄的彎曲變形和拉力來抵抗車輛的碰撞。一個(gè)典型的半剛性屏障目前在高速公路上被廣泛使用..
波形護(hù)欄的防撞原理是通過護(hù)欄與車輛的彈塑性變形、摩擦和車體位移來吸收車輛的沖擊能量,從而保護(hù)乘客的安全。本發(fā)明的具體作用如下:
(1)攔截車輛,防止車輛過馬路,保護(hù)路外行人和重要建筑物的安全,保證與行人和重要建筑物相交的公路、鐵路的安全,防止失控車輛通過中央隔離區(qū)進(jìn)入對向車道。
(2)使車輛返回正常行駛方向。車輛碰撞護(hù)欄的運(yùn)動(dòng)軌跡應(yīng)具有平穩(wěn)過渡的特點(diǎn),在不影響車輛正常行駛的情況下,保持較小的離去角和較小的回彈量,以免造成二次事故。
(3)一旦失控車輛與護(hù)欄碰撞,應(yīng)盡量減少對車輛乘員的損壞,護(hù)欄應(yīng)具有良好的吸能特性。
(4)引導(dǎo)駕駛員視線,使其看清道路輪廓和前方方向的路線,增加行車安全,提高道路整體美觀效果。
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