濟(jì)南波形護(hù)欄板的支柱在施工中起到什么作用

1.護(hù)欄的柱子不得有任何變形的跡像，亦不得焊接在界面板或護(hù)欄板的兩側(cè)以使其更長。特別是兩端的雜物要干凈整潔。在初步設(shè)計(jì)中，應(yīng)以道路控制點(diǎn)為起點(diǎn)，根據(jù)儀器的具體情況調(diào)整柱間距，安裝細(xì)節(jié)必須與原設(shè)計(jì)圖紙相同，與道路相同。線路協(xié)調(diào)，立柱必須牢固埋入地下，埋入深度必須參照原設(shè)計(jì)深度，并與水平面垂直。

2.安裝護(hù)欄有很多方法。無論采用何種方法，施工隊(duì)?wèi)?yīng)盡量避開地下管線和管道設(shè)施。如果有任何損壞，施工隊(duì)將承擔(dān)修理費(fèi)用。

3.工程安裝完畢后，無論是水平方向還是垂直方向，都要形成非常平滑的流線，非常美觀。該場(chǎng)景對(duì)駕駛員的駕駛視覺有很好的引導(dǎo)作用。

4.護(hù)欄必須設(shè)置在公路的邊界內(nèi)，離公路不遠(yuǎn)。

5.波形護(hù)欄板上的每個(gè)螺孔和梁板必須準(zhǔn)確定位，其位置的準(zhǔn)確與整體效果有關(guān)。

6.在安裝柱子護(hù)欄之前，務(wù)必注意柱內(nèi)的情況，以防止異物進(jìn)入柱內(nèi)。

波形護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式，是一種由主柱支撐、波形鋼板相互拼接的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用地基、柱、梁的變形來吸收碰撞能量，迫使失控車輛改變方向，回到正常行駛方向，避免車輛沖出未來，維護(hù)車輛和乘客，減少事故形成的損失。

波形護(hù)欄剛性強(qiáng)，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量和避碰能力，具有較好的視景導(dǎo)引功能，能與道路線形協(xié)調(diào)，外形美觀，波浪護(hù)欄，可在小半徑曲線上使用，損壞部位簡單更換。復(fù)合波狀梁護(hù)欄可用于窄中心分離區(qū)。對(duì)于車輛將穿越未來(橋梁)并可能造成嚴(yán)重后果的路段，可對(duì)波形梁護(hù)欄進(jìn)行加固。

波形護(hù)欄觸碰在公路中央隔離區(qū)開口處帶有組合波板的可移動(dòng)鋼質(zhì)護(hù)欄。護(hù)欄由兩個(gè)波浪鋼護(hù)欄板和兩個(gè)固定在兩者之間的柱組成。兩根柱子固定并夾緊在兩個(gè)波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常運(yùn)行中，利用封堵柱可將護(hù)欄輕易穿入洞口預(yù)設(shè)的封堵孔內(nèi)，起到封堵和保護(hù)作用，并與公路外側(cè)的護(hù)欄帶一起，整齊、均勻、美觀。

當(dāng)車輛與其相撞時(shí)，由于波形護(hù)欄具有良好的抗撞性和吸能效果，不僅可以被撞毀，而且對(duì)車輛和乘員也有很好的維修效果。當(dāng)路面修復(fù)或其他因素需要連接時(shí)，可方便地將開口處的每組護(hù)欄柱拉出并移開，為車輛通行開辟一條新路。